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Erstmalig konnte Ferroelektrizität in einem III-V-Halbleiter-basierten Material nachgewiesen werden.

Im Projekt »Citizen Sensor« haben die Fraunhofer EMFT und das FabLab München ein Nitratmesskit für Hobbygärtnerinnen und -gärtner entwickelt.

In modernen Autos sind Fahrende nicht mehr allein. Komplexe elektronische Systeme wie Fahrassistenz oder ABS unterstützen sie und greifen notfalls in die Lenkung ein.

Für die Miniaturisierung des Im-Ohr-Lautsprechers in Hearables hat das Fraunhofer IPMS ein neues, leistungseffizientes Schallwandlerprinzip entwickelt.

Drahtlose Datennetze müssen künftig immer höhere Übertragungsraten und kürzere Verzögerungszeiten ermöglichen. Dies erfordert Netzwerkstrukturen aus vielen kleinen Mobilfunkzellen. Zur Anbindung dieser Zellen bedarf es leistungsfähiger Übertragungsstrecken bei hohen Frequenzen bis in den Terahertz-Bereich.

Das Fraunhofer IZM bereitet den Weg für neuartige Systemarchitekturen auf der Grundlage von Chiplets.

Gemeinsam mit dem Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf entwickelt das Fraunhofer ENAS Memristoren für hochmoderne Rechnerarchitekturen.

Ende Oktober stellten auf dem MikroSystemTechnik (MST)-Kongress in Berlin zehn FMD-Institute – acht Fraunhofer-Institute des Verbunds Mikroelektronik sowie die Leibniz-Institute FBH und IHP – ihre neuesten FuE-Lösungen vor. Der MST-Kongress ist die größte nationale Plattform im Bereich der Mikroelektronik und Mikrosystemtechnik.

Im iCampμs Cottbus kooperieren vier FMD-Institute mit der BTU Cottbus-Senftenberg. Das Ziel: Die Entwicklung von Sensoren und darauf basierender Systeme.

Die Leistungsfähigkeit von E-Autos hängt vor allem von der eingebauten Leistungselektronik ab. Eine besondere Rolle spielen dabei Halbleiter auf der Basis von Siliziumcarbid (SiC). Denn die SiC-Chips versprechen längere Reichweite, höhere Energieeffizienz, weniger Gewicht und geringere Kosten.